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O型圈密封時對斷面直徑的壓縮率對不同密封場合的壓縮率取值如下：一般靜密封的壓縮率為：10"--"30％；低摩擦用的壓縮率為： 1．5～6％；高壓、往復(fù)的壓縮率為：4～16％；液壓密封的壓縮率為： 10"---20％；真空密封的壓縮率為：40"--45％；深冷極低溫度下壓縮率為：70～85％(以克服橡膠在二級轉(zhuǎn)變溫度下的體積收縮)。更多詳情請咨詢：電話：021-31...

對O型圈形狀的改進(jìn)隨著對密封性能要求的提高，現(xiàn)在又出現(xiàn)了一些其他截面形狀的擠壓型密封圈，這些密封圈的工作原理與O型圈類似，也屬于擠壓型密封，但通過截面形狀的改變，改善了O型圈的某些性能。 1）X形圈(又稱星形圈)是有四個唇的密封圈。它是一種無接縫的圓環(huán)，在模具內(nèi)硫化成形，其截面近似正方形。X型密封圈在使用和作用上非常像O型密封圈。但是，它比O型密封圈具有更有效的密封性能。X型密封...

選擇O型密封圈，主要考慮下列各點(diǎn)： 1)O型密封圈的工作狀態(tài)：這是O型密封圈用于靜密封還是用于動密封，是滑動還是轉(zhuǎn)動。 2)機(jī)械的工作狀態(tài)：指機(jī)械處于聯(lián)系工作還是斷續(xù)工作，并應(yīng)考慮每次斷續(xù)時間長短，是否有沖擊載荷作用在密封部位。 3)工作介質(zhì)的情況：工作介質(zhì)是液化還是氣體，并考慮其物理和化學(xué)特性。 4)工作壓力：壓力大小，波動幅度和頻率以及瞬間...

1.液壓缸的噪聲(1)油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象而引發(fā)較大噪聲。此時，須及時排盡空氣。(2)缸頭油封過緊或活塞桿彎曲，在運(yùn)動過程中也會因別勁而產(chǎn)生噪聲。此時，須及時更換聚氨酯油封或校直活塞桿。2.柱塞泵或馬達(dá)的噪聲(1)吸空現(xiàn)象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當(dāng)油液中混入空氣后，易在其高壓區(qū)形成氣穴現(xiàn)象，并以壓力波的形式傳播，造成油液...

伴隨著液壓油缸的應(yīng)用，密封圈在各行各業(yè)都起到了至關(guān)重要的作用，而密封行業(yè)也在積極發(fā)展，以便更加適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)對于密封的要求，經(jīng)過了這么多年的一個發(fā)展，油缸密封也已經(jīng)有了一個相對穩(wěn)定的配套：桿用密封圈、孔用密封圈、防塵圈、導(dǎo)向帶和基礎(chǔ)密封(O型圈等)。桿用密封圈常見的包括：軸用斯特封、軸用格來圈、軸用Y形圈、軸用U型圈、V型密封圈、拉桿封等孔用密封圈基本是和桿用密封圈相對應(yīng)的存在，也包括...